高鐵清洗庫毛刷動車清洗毛刷
人氣：發(fā)表時間：2017-01-23
高鐵動車組被稱為是鐵路上“顏值”最高的列車。顏值高的列車在高速行駛時，依然會附著灰塵等污垢。列車的“顏值”是如何保持的呢？《法制晚報》記者近日走進北京動車段，探訪洗車組工人的工作。這里的清洗車間好比汽車4S店，工序由電腦控制，自動完成清洗。每天，動車回到這里的第一件事就是“洗澡”、“美容”。而一年365天，洗車組工人要在這里24小時守候列車“回家”。昨北京動車段“檢測洗車液，檢查洗車刷子壓力，檢查是否結冰……”這是在洗車前，洗車工人必做的工作。每個洗車工都要提前一個小時準備完畢，等待列車到達。原本第一趟從上海虹橋開往北京南的列車要清洗，但受南方天氣影響，列車晚點。即便是列車晚點，洗車工人為動車洗車的工作也不能“含糊”，列車沒到也要在原地隨時待命。39歲的李金生是動車段洗車組的工長。他介紹，段內三個洗車庫，分別位于Ⅰ場、Ⅱ場、Ⅳ場。Ⅳ場洗車庫每天洗車在10列左右，每班兩人。在等待列車到來時，李工長進行了加裝洗車液的工作，“動車快速行駛，車身上會有很多灰塵污垢，因此需要加專門的洗車液，才可洗掉車身上的污垢。”他說。
李金生介紹，洗車庫長108米，寬15米，敞開式作業(yè)，洗車過程中兩人聯控，其中一人需要在寒冷天氣里盯控行車安全。上午10點半，列車進入車間。由于洗車液等之前已調試完畢，現場工人需要做的就是在位于2層的監(jiān)控室，按照每一個步驟進行調控。列車緩緩進入“洗澡間”，第一輪的刷子為列車進行初洗。初洗之后，第二遍才是徹底清洗。清洗完畢后的列車出庫后在陽光的照耀下白亮起來。每次洗完車，洗車工人都會清潔遺留在現場的油污垃圾等，讓地面保持潔凈。“除了清理現場以外，我們每個工人都要檢查為列車洗澡的每個大刷子，是否能正常運轉，以免洗車時被卡著。”李工長說，寒冷天氣在給列車洗完后，由于溫度低，洗車的刷子會結冰凍上。“刷子結冰就不能繼續(xù)為下一趟列車洗澡，這樣冰會劃傷車身。所以要把洗車間兩側的大門關上，等待溫度回升，刷子正常了才可為下一趟列車洗澡。”洗車工人是24小時輪流值班，受天氣影響，列車時常晚點，因此他們只能在宿舍里等候。很多時候，他們會忙到凌晨四五點。“每天最開心的事情，就是看著洗得干干凈凈的列車離開車間。”洗車工人說，雖然累，但正是辛勤工作才讓春運出行變得更加便捷、快速。
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